Zazwyczaj przed zakupem motocykla przyszły właściciel przysiada się do niego i odbywa jazdę próbną. Ciężko znaleźć maszynę, która byłaby w stu procentach wygodna, dlatego motocykliści godzą się na pewne kompromisy, nie wiedząc, że można poprawić pozycję i tym samym komfort jazdy poprzez wymianę mocowań. Robi się tak, kiedy zmiana kąta pochylenia kierownicy lub dźwigni sprzęgła i hamulca okazuje się niewystarczająca. Nie ma bowiem jednego uniwersalnego przepisu na idealny trójkąt podnóżki-siedzenie-kierownica.

Dlaczego warto zmienić mocowanie kierownicy?

W świecie rowerów istnieje pojęcie bike fittingu, a więc dopasowywania jednośladu do potrzeb użytkownika. W przypadku motocykli myśli się o tym głównie w sportach motorowych. Zmiana mocowania kierownicy może przynieść wiele korzyści. Podwyższenie komfortu jazdy bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo i poprawę koncentracji w trakcie jazdy. Jeżeli pojawiają się takie dolegliwości jak mrowienie rąk i dłoni lub ból łopatek, to akcesoryjne mocowanie kierownicy motocyklowej będzie dobrą inwestycją. Można to połączyć również ze zmianą samej kierownicy, ponieważ np. szersza zapewni lepszą dźwignię i tym samym ułatwi manewrowanie.

Jak dobrać mocowanie kierownicy motocyklowej?

Producenci motocykli bardzo rzadko mają w swojej ofercie taką pozycję, jak mocowanie kierownicy, które by zwiększało jej wysokość, dlatego trzeba się zwracać w kierunku firm zewnętrznych. Przy wyborze odpowiedniego rozwiązania należy kierować się przede wszystkim średnicą gwintu śrub, która powinna być zgodna z tą w górnej półce widelca. Druga kwestia to dopasowanie mocowania pod kątem średnicy kierownicy. Jak ją zmierzyć? Jeżeli stosowna informacja nie została podana w instrukcji obsługi, to wystarczy wziąć suwmiarkę i dokonać pomiaru w miejscu, gdzie kierownica łączy się z mocowaniem. Jeżeli chodzi o stopień podwyższenia, to najlepiej zacząć od 20 do 30 mm. Trzeba też mieć na uwadze fakt, że zmiana mocowania kierownicy może wymagać wymiany przewodów i linek na dłuższe.